Tevens werd in dit model Civic het revolutionaire VTEC-systeem geïntroduceerd. Dit houdt in dat er vanaf een bepaald toerental wordt overgeschakeld van een “tamme” naar een “wilde” nok op de nokkenas waardoor het vermogen flink wordt verhoogd.
Subsequently, Welke autos hebben VTEC?
Bij VTEC wordt bij een bepaald toerental overgeschakeld van een “tamme” naar een “wilde” nok van de nokkenas. Daarmee wordt bereikt dat de motor extra vermogen levert wanneer daarom gevraagd wordt. Het systeem is bekend geworden van de Honda auto’s en wordt dan ook VTEC genoemd.
then, Waarom variabele kleptiming?
Deze techniek wordt gebruikt om de prestaties (vermogen en koppel) van een verbrandingsmotor te verbeteren, en de hoeveelheid schadelijk emissies en het brandstofverbruik te verlagen. Deze technologie wordt ook vaak gebruikt in combinatie met een variabel klepliftsysteem.
Thereof Waarom Nokkenasverstelling? Het vermogen van de motor is grotendeels afhankelijk van de nokkenas. … Er kan dus meer lucht in en uit de motor, wat meer vermogen oplevert. Als de nokken korter en puntiger zijn, zal de klep minder ver open gaan en eerder sluiten, waardoor er minder lucht in en uit kan, dus levert het ook minder vermogen.
Hoe werkt variabele kleptiming?
Het vermogen van de motor is grotendeels afhankelijk van de nokkenas. Als deze nokken heeft die lang en ovaal zijn blijven de kleppen langer open staan. Er kan dus meer lucht in en uit de motor, wat meer vermogen oplevert.
18 Related Questions Answers Found
Hoe werkt VVT?
Variable Valve Timing (VVT) is een manier om de kleptiming te vervroegen of te verlaten, de Duratie te veranderen, en, in sommige gevallen, zelfs de Lift te beïnvloeden wanneer de motor loopt. VVT wordt door de computer aangestuurd en gebruikt oliedruk om het systeem te activeren.
Wat is de functie van de nokkenas?
In de motortechniek wordt een nokkenas toegepast om de kleppen van een verbrandingsmotor te bedienen. Een nokkenas kan zowel bovenliggend als onderliggend zijn. … Deze motoren hebben dan meestal vier kleppen per cilinder, al komen er soms ook drie kleppen per cilinder voor.
Waarom gaat een nokkenas kapot?
Een gebroken nokkenas wordt bijna altijd veroorzaakt door een gebroken drijfstang (of andere onderdelen). Als dit gebeurt dan breekt de nokkenas van in meer dan twee stukken. … In de meeste gevallen komt dit doordat de nokkenas tijdens het lopen van de motor oververhit is geweest (en dus krom is getrokken).
Wat is de taak van de krukas?
Een krukas is een as die voorzien is van een of meer krukken (excentrisch geplaatste assen), die een op en neer (heen en weer) gaande beweging omzet in een roterende (draaiende) beweging, of omgekeerd.
Wat is Kleplichthoogte?
Variabele kleplichthoogte is een techniek die ervoor zorgt dat de lichthoogte van de klep verstelbaar is wanneer de nokkenas de klep opent. Hiermee wordt geregeld hoe ver de klep open gaat.
Wat is VVT auto?
VVT-i staat voor Variable Valve Timing with intelligence (variabele kleptiming met intelligentie) en is een technologische ontwikkeling van Toyota, bedacht in 1996. Het is een verfijning van Toyota’s VVT die sinds 1991 beschikbaar werd in de Toyota 4A-GE, een motor met vijf kleppen per cilinder.
Wat is Klepoverlap?
De klepoverlap is de periode, waarbij de uitlaatklep nog niet gesloten is terwijl de inlaatklep al open staat. Bij een goed functionerende motor worden de verbrandingsgassen na afloop van de uitlaatslag door de ‘verse’ stroom brandstofluchtmengsel als het ware uit de verbrandingsruimte weggeduwd.
Wat valt er onder VVT?
VVT Verpleeg- en Verzorgingshuizen en Thuiszorg
De afkorting VVT staat voor Verpleeg- en Verzorgingshuizen en Thuiszorg. Waar het vroeger vanzelfsprekend was dat ouderen die hulp nodig hadden werden opgenomen in een verpleeg- of verzorgingstehuis, wordt er tegenwoordig meer naar de wensen van de ouderen gekeken.
Welke zorg valt onder VVT?
De branche verpleging, verzorging en thuiszorg (VVT) is onderverdeeld in de subbranches verpleging en verzorging (VV) en thuiszorg (TZ). De branche sociaal werk is onderverdeeld in de subbranches maatschappelijke opvang met overnachting, welzijn breed, maatschappelijk werk en sociaal werk overig.
Welke doelgroepen VVT?
De doelgroep bestaat onder an- dere uit: oudere zorgvragers met beperkte zelf- zorg, waaronder psychogeriatrische en somati- sche zorgvragers; chronisch zieken; revaliderende zorgvragers; zorgvragers met een handicap; kli- nische zorgvragers; zorgvragers met psychia- trische ziektes en/of stoornissen; barenden, …
Wat is Nokkenasverstelling?
De nokkenas is een as die eruit ziet als een stang met wat bollingen, waarbij de bollingen ook wel de nokken worden genoemd. De as maakt, na het starten van de auto waardoor de krukas gaat bewegen, een draaiende beweging die omgezet wordt in een heen en weer gaande beweging.
Hoeveel omwentelingen maakt een nokkenas?
De nokkenas hoeft alleen maar een klep te openen bij de inlaat- en de uitlaatslag. Als de krukas 1500 omwentelingen per minuut maakt, hoeft de nokkenas maar 750 omwentelingen per minuut te maken.
Wat kost nokkenas vervangen?
Een gemiddelde prijsindicatie voor een behoorlijke nokkenas van een merkfabrikant, bijv. FEBI BILSTEIN begint bij 100 EUR. Afhankelijk van type kan een nieuwe nokkenas tot wel 500 EUR kosten.
Wat kost een nokkenas vervangen?
Aanschaf van een nokkenas
Een gemiddelde prijsindicatie voor een behoorlijke nokkenas van een merkfabrikant, bijv. FEBI BILSTEIN begint bij 100 EUR. Afhankelijk van type kan een nieuwe nokkenas tot wel 500 EUR kosten.
Hoe lang gaat een Krukassensor mee?
Bovendien kan de kabelboom worden beschadigd, waardoor de sensor geen informatie kan verzenden naar de computer van de auto. Met dat gezegd zijnde, is er geen gespecificeerde levensduur voor een snelheidstiming / krukassensor.
Wat kost het om een distributieketting te vervangen?
Vervanging van de distributieriem of de distributieketting is specialistenwerk. Dat kun je het beste overlaten aan de merkdealer of een bij de BOVAG aangesloten garage. De totale kosten van vervanging kunnen uiteenlopen van zo’n 300 tot wel 1.000 euro.
Wat is een krukas lager?
Tussen de drijfstang en de krukas zit een lager, zodat de heen- en weergaande beweging van de zuiger omgezet kan worden in de ronddraaiende beweging van de krukas. Dit lager wordt afhankelijk van de toepassing meestal als glijlager maar ook (bij kleine tweetaktmotoren) wel als rollager uitgevoerd.
Waar zit de krukas in de auto?
De krukas is in het motorblok gelagerd d.m.v. hoofdlagers. De krukas in bovenstaande afbeelding heeft van 5 hoofdlagers, maar er bestaan ook krukassen die 3 keer gelagerd zijn. Via boringen in de hoofdlagers en krukas worden de drijfstangen en zuigers van smering voorzien.
Hoe maak je een krukas?
Vervolgens wordt de zogenaamde krukas gemaakt en verbonden met de versnellingsbak. Robotarmen duwen een grof stuk staal van machine naar machine, wel twintig keer, totdat er uiteindelijk een krukas uitrolt. Daarna wordt er een stalen schijf met tanden gemonteerd; de tandkrans. Deze wordt verhit en op de krukas gedrukt.
Don’t forget to share this post !
